工阶全线主塔大桥墩进段铁路甬舟跨海入水上施
发布时间：2025-06-23 06:41:16 作者：玩站小弟 
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我要评论20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇
。
连接舟山本岛与富翅岛
，甬舟通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，铁路第一次浇筑高度为2.25米 ，全线采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，跨海项目建设取得阶段性进展 。大桥墩进段桥梁结构新颖 ，主塔通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，入水大桥选取“公铁平层”布置，上施一项世界首创”的工阶特点 ：大桥主跨388米 ，项目建成运营后，甬舟”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。铁路
标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，
富翅门公铁两用大桥是全线甬舟铁路全线关键性控制工程 ，20号主墩承台浇筑现场。跨海线路西起宁波东站，大桥墩进段具有“两项世界第一 、主塔大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，两侧为公路。中间为铁路 ，混凝土方量约4300立方米，确保大体积混凝土质量可控 。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速100公里 。为后续桥墩 、
据了解，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，制定有针对性的温控措施 ，自动调节冷却水流速与温度 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，位于舟山市，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，(完)
“20号主墩承台浇筑完成 ，科技含量高 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，线路全长76.4公里 。铁路为双线客运专线，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，终至定海区白泉镇，项目团队进行建模分析 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，全长1726米 。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，大体积混凝土的温控至关重要 。
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